Testresultaten bevestigen de capaciteiten van de Autoprop

Hieronder treft u een korte compilatie aan van testresultaten met de Autoprop.

Volledige testen kunt u hier downloaden.

Weerstand

Om de relatieve weerstand van de Autoprop te bepalen in vergelijking met andere schroeven zijn er tests uitgevoerd. De resultaten zijn in de grafiek af te lezen.

Duidelijk is te zien dat de Autoprop ten opzichte van een vaste 3-bladsschroef maar liefst 85% minder weerstand door het water geeft. Daarnaast geven de bladen van de Autoprop onafhankelijk van de hoek die de schroefas maakt de minste weerstand. Bij alle andere schroeven is de stand van de schroefas mede bepalend voor de weerstand.

Voortstuwing

Ook de voorstuwing van de schroeven is vergeleken. In de grafiek hiernaast kunt u duidelijk zien dat de Autoprop beter presteert dan alle andere schroeven. Grotere voorstuwing bij lagere toeren.

Noodstop

Zeer belangrijk is de noodstop en dus is ook deze meegenomen in de tests. Omdat de wisseling van vooruit naar achteruit bij de Autoprop slechts één omwenteling van de as duurt, en in de achteruit hetzelfde vermogen gehaald wordt, is ook hierbij de Autoprop duidelijk superieur aan alle andere schroeven.

Enkele testresultaten nog uit de test die 'Segeln' deed in oktober 2008

Misschien wel het relevantste resultaat is uit onderstaande tabel te destilleren. Hierin ziet u welk toerental de motor liep met de geteste schroeven bij het bereiken van de kruissnelheid (die u langer zult varen dan enige andere snelheid) van 6,5 knoop. 

Het kleinst gemeten verschil met de Autoprop bedraagt maar liefst 280 toeren, oplopend tot een stuitende 1200 toeren verschil. U hoeft niet veel op motor gevaren te hebben om te weten wat deze verschillen betekenen op het gebied van trillingen, geluid en verbruik..

Geleverd vermogen

In deze tabel ziet u het vermogen dat de geteste schroeven maximaal overbrengen op het water. Frappant is het daarbij om te zien dat de Autoprop niet alleen het hoogste vermogen levert, maar ook in de achteruit exact hetzelfde vermogen geleverd wordt. Wederom een unieke positie van de Autoprop.